Проблеми та перспективи України як транзитної держави у післявоєнний час

Abstract

У статті розглянуто проблеми та перспективи транзитного потенціалу України у сучасних умовах. Стаття присвячена дослідженню розвитку вітчизняного ринку транзитних послуг з огляду на військові дії, значні руйнування транспортної інфраструктури, повне припинення транспортного сполучення з Росією та Білоруссю. Метою публікації є аналіз тенденцій зміни становища України як транзитної держави в сучасних умовах воєнного стану та напрацювання перспектив розвитку транзитного потенціалу України, як елементу національної безпеки. Завдяки тому, що Україна займає вигідну нішу в світовому транзитному бізнесі, таке становище перетворює її територію на сукупність суб’єктів міжнародної транзитної діяльності. Встановлено, що згідно з Індексом ефективності логістики Україна всі роки незалежності помітно відставала і значно відстає від країн-конкурентів у розвитку своєї логістичної інфраструктури. Зазначено, що вторгнення Росії до України та санкції, накладені на агресора, радикально змінили карту транспортно-логістичних зв’язків у Євразії. Досліджено рівень втрати транзитного потенціалу, оцінено обсяги збитків транспортної інфраструктури внаслідок військових дій та терористичних обстрілів. Досліджено важливу роль аналізу сильних і слабких сторін, можливостей та загроз розвитку транспортної інфраструктури країни у комплексному SWOT-аналізі повоєнного відновлення України. Акцентовано увагу на необхідності інтенсивного розвитку транскордонних залізничних коридорів з європейською шириною колії. За таких умов формування можливостей для нових транзитних потоків представляється надзвичайно важливим та своєчасним. Відзначено, що мінімізація післявоєнних зв’язків між Україною та Росією і Білоруссю змінять інтенсивність та структуру використання інфраструктури наземного транспорту у східній та північній частинах України. Сформульовано основні напрями післявоєнної відбудови транспортної інфраструктури та обґрунтовано, що ними повинні стати залізнична мережа та відновлення і реконструкція портового господарства. Проведені дослідження дозволяють зробити висновок щодо суттєвих змін у транспортному потенціалі України у післявоєнний час та становище України у світовій торгівлі та транспортній мережі.The article examines the problems and prospects of Ukraine's transit potential in modern conditions. The article is devoted to the study of the development of the domestic market of transit services in view of the military actions, significant destruction of the transport infrastructure, complete suspension of transport connections with Russia and Belarus. The purpose of the publication is to analyze trends in Ukraine's status as a transit state in modern martial law conditions and to develop prospects for the development of Ukraine's transit potential as an element of national security. Thanks to the fact that Ukraine occupies a profitable niche in the world transit business, this situation turns its territory into a set of subjects of international transit activity. It was established that, according to the Logistics Efficiency Index, Ukraine was significantly lagging behind all the years of independence and is significantly lagging behind competitor countries in the development of its logistics infrastructure. It was noted that Russia's invasion of Ukraine and the sanctions imposed on the aggressor radically changed the map of transport and logistics connections in Eurasia. The level of loss of transit potential was studied, the amount of damage to the transport infrastructure as a result of military operations and terrorist attacks was estimated. The important role of the analysis of strengths and weaknesses, opportunities and threats to the development of the country's transport infrastructure in the comprehensive SWOT analysis of Ukraine's post-war recovery was studied. Attention is focused on the need for intensive development of cross-border railway corridors with European gauge. Under such conditions, the formation of opportunities for new transit flows is extremely important and timely. It was noted that the minimization of post-war relations between Ukraine and Russia and Belarus will change the intensity and structure of the use of land transport infrastructure in the eastern and northern parts of Ukraine. The main directions of the post-war reconstruction of the transport infrastructure are formulated and it is substantiated that they should be the railway network and the restoration and reconstruction of the port economy. The conducted studies allow us to draw a conclusion about significant changes in the transport potential of Ukraine in the post-war period and Ukraine's position in world trade and the transport network.